Германската държава взе решение за спасителен пояс за потъването на корабостроителницата Meyer Werft

Meyer Werft, един от най-големите строители на круизни кораби в света, се бори с дупка от 2,7 милиарда евро в салдото си. Германската страна предложи избавителен проект.

Федералното държавно управление на Германия ще придобие 40% дял в корабостроителя Meyer Werft за към 200 милиона евро, заяви Министерството на стопанската система в петък.

Провинция Долна Саксония също ще купи 40 % дял, осигурявайки по този начин нужната поддръжка на задлъжнялата компания.

Нови заеми на стойност 2,6 милиарда евро също се разискват за Майер Werft.

Федералното и провинциалните държавни управления се съгласиха да покрият 80% от цената на заемите, до момента в който банките би трябвало да поемат останалите 20% на собствен риск.

Долната камара на Германия на Народното събрание, Бундестага и Европейската комисия би трябвало да одобрят договорката, преди да може да бъде приложена.

Миналия месец канцлерът Олаф Шолц посети Майер Верфт Базираната в Папенбург корабостроителница в Северозападна Германия, до момента в който се популяризират известия за бедственото състояние на компанията.

Съобщения в немските медии допускат, че компанията, в която работят общо над 3000 души, се нуждае от 2,3 милиарда евро оборотен капитал и 400 милиона евро в личен капитал за покриване на загуби и разноски за преструктуриране.

Финансовите проблеми на Meyer Werft са частично свързани с метода, по който се финансира строителството на кораби, а не с неналичието на търсене.

На 12 август компанията показа, че е осигурила ново съглашение с Disney Cruise Line, което значи, че в този момент има осем кораба на Disney в книгата си за поръчки. 

Преди това компанията сподели, че има цялостни книги за поръчки до 2028 година

Обичайна процедура обаче е купувачите на кораби да заплащат 80% от таксите си при доставка, което значи че производителите би трябвало да държат парични запаси, с цел да покрият строителните разноски.

Паричната възглавница на Meyer Werft беше мощно наранена от пониженото търсене, обвързвано с пандемията.

Добавено към това, Covid-19 провокира скок в цената на материалите и труда, което в допълнение изяде финансите на корабостроителя.

„ Твърдото решение на държавното управление – на мен персонално и на моето министерство, е прави работата тук – че Meyer Werft получава нужната поддръжка, с цел да продължи да строи кораби “, сподели министърът на стопанската система Робърт Хабек в петък.